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matières fossiles). Enfin, il s’agit pose d’une adresse IP tout teur d’opportunités et un dé-
du lieu de ressourcement des comme la propulsion. Et si un multiplicateur du projet crimi-
membres d’équipage comme ce- vers malveillant était introduit à nel.
lui de la maintenance des ma- bord lors d’une opération de
chines. D’ailleurs, observons que maintenance et s’opérait à la A. Un théâtre d’opérations
les bénéfices de cette entreprise mer ? De même, la sécurité de la criminelles
de capital-risque sont majoritaire- navigation maritime repose sur
ment réinvestis à terre dans des un maillage de balises virtuelles Les espaces océaniques consti-
placements moins risqués : « la équipées de la technologie AIS tuent des terrains de jeu d’enver-
sécurisation du gain et son ex- (Système d'Identification Auto- gure pour des organisations cri-
portation hors du système de matique) indiquant les obstacles minelles. Elles exploitent avec
risques qui l’a généré » comme à la navigation. Qu’en sera-t-il si agilité les lacunes du droit inter-
l’exprime Yan Giron . l’une d’entre elles émet un si- national codifiant et régulant un
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gnal falsifié ? milieu hétéromorphe où les po-
Les spécificités du transport tentialités semblent infinies mal-
maritime attisent l’intérêt d’or- La démocratisation contempo- gré des difficultés d’accès. Ainsi,
ganisations criminelles qui se raine de la cyber-malveillance la pêche illégale désigne une pra-
muent en thalassocratie crimi- introduit une stratégie du faible tique dérégulée et dévoyée d’ex-
nelle. Elles ont pressenti, avec au fort renversée : des cyberpi- ploitation des richesses naturelles
lucidité, l’effet démultiplicateur rates investissant quelques cen- présentes dans les océans. Elle
du fait maritime. Un voilier taines d’euros sont en mesure s’inscrit dans une logique de
transporte aisément une tonne de causer des préjudices s’éle- rente de richesses pensées
de cocaïne, un conteneur em- vant à plusieurs dizaines de comme indéfiniment renouve-
porte 4 véhicules volés, etc. Les millions d’euros et de provo- lables même si toutes ne sont pas
biens extraits des mers, pro- quer une désorganisation du exploitées ni découvertes. Or,
duits de la mer comme hydro- commerce international. La l’économie bleue s’inscrit dans
carbures et autres terres rares terre devient alors synonyme de une logique de rareté voire de
assurent des revenus substan- lieu de compromission d’une pénurie. Sous des atours uni-
tiels car intégrés dans une éco- expédition maritime. formes, tous les espaces mari-
nomie de la rareté. times ne se valent pourtant

III. Les manifestations ma- pas : la richesse des gisements
D. La marétique révolutionne ritimes du capitalisme cri- comme les critères d’accessibili-
l’évaluation du risque mari- minel té diffèrent d’un point à l’autre
time des 360 millions de km2. La
Les menaces directes exercées FAO (Organisation des Nations
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La marétique révolutionne sur le vecteur et l’espace mari- unies pour l'alimentation et
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l’évaluation du risque maritime time se résument à cinq grands l'agriculture) estime que la
En effet, l’univers mental des items susceptibles de se combi- pêche illégale représente 20 à
gens de mer désignait, aupara- ner entre eux : cybermenaces, 30 % des prises mondiales. Ce
vant, la terre comme un refuge, atteinte à la sécurité et sûreté qui se traduit par un chiffre
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un lieu de sécurité en comparai- maritime (dont les trafics illi- d’affaire évalué à plus de 10 à
son de l’adversité des éléments cites), atteintes à l’environne- 20 milliards de dollars par an.
naturels. Or, aujourd’hui, le na- ment naturel, terrorisme Aujourd’hui, 61,3 % des stocks
vire devient un objet connecté, (prolifération). Ces menaces halieutiques mondiaux sont ex-
bientôt autonome, dont la pro- s’insèrent dans l’environnement ploités à leur seuil maximum de
grammation ou la maintenance maritime considéré, d’une part, renouvellement tandis que 28,8
s’effectuent depuis la terre.
comme un théâtre des opéra- % sont surexploités. Derrière
Cette déshumanisation de tions criminelles et d’autre part, cette activité ancestrale se dissi-
l’aventure maritime s’accom- comme un vecteur du crime. Le mule un écosystème particuliè-
pagne d’une dépendance accrue fait maritime constitue un four- rement prolifique susceptible
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aux SCADA : un gouvernail dis- nisseur de services, un généra- d’être connecté à la criminalité

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N 27– Juillet 2019
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